Viies lõpule oma samm-sammulise taandumise auto- (ja mere-) helielektroonika ning kõlarite ärist, teatas Sony edasimüüjatele Ameerikas, et toodete tarnimine sinna (ja globaalselt) lõpeb täielikult pärast 31. detsembrit 2026.
Autohelist taandumine alates 2006. aastast
Sony autoheli osakonna sulgemise põhjused
Operatsioonidest loobumise otsust võisid mõjutada paljud põhjused, kuid enamik aruandeid nõustub, et mängus olid teatud peamised tegurid. Esiteks algas autoheli kiire üleminek järelturu helilt kvaliteetsele eelpaigaldatud helile. Topelt-DIN pesade päevad on möödas. Armatuurlaud on sisuliselt ehitatud videoekraani ümber. Heli uuendamine on liiga keeruline ja kulukas. Teiseks, Sony konkureerib harva hinna osas. Kuna peaseade kui autoheli ankur on sisuliselt kadunud, ei olnud teised tootekategooriad kasumi seisukohalt atraktiivsed. Autohelist väljumine on vaid meeldetuletus sarnastest strateegiatest, mida korporatsioon pidi rakendama, kui lahkus mobiiltelefonide, sülearvutite või telerite ärist.
Teine huvitav areng on see, et Sony otsustas mitte osaleda maailma suurimal tarbeelektroonika näitusel, 2027. aasta jaanuari CES-il Las Vegases. See võib viidata ettevõtte kahanevale entusiasmile tarbeelektroonika äri vastu tervikuna,mitte ainult autoheli osas. Või tähelepanu nihkumisele tavatarbijalt “Looja”, “Ökosüsteemi” või “Luksuse” sektoritele.
Sony mitmeaastase autohelist lahkumise ajakava
2006, Sony lahkub kodumaiselt (Jaapani) autoheliturult, nimetades fookuspunktideks Põhja-Ameerikat ja Euroopat.
2024–2025, Sony lõpetab järk-järgult auto- ja mereheli tarnimise Euroopasse.
2026, kogu toodete tarnimine Ameerikasse peatub 31. detsembril.
Kas autoheli on surnud?
Ei, see on vale eeldus. Turuolukord lihtsalt ei ühti Sony ettevõtte eetose ja tootmisvõimsusega. Konkurents on olemas.JVC-Kenwood (kaks ühe omanikuga kaubamärki) ja Pioneer on peavoolus esindatud. Alpine läheb praegu üle Voxx Corporationi edasimüüjasüsteemile, seega pole sellele kaubamärgile selget prognoosi, kuid mõned uued tegijad võivad tõenäosusi muuta. High-end turg on endiselt elus, kus Euroopa spetsialiseerunud kaubamärgid toovad entusiastidele atraktiivseid DSP-sid ja muid audiofiilseid funktsioone.
Mereheli osas domineerivad tootjate maastikul juba Garmini kaubamärgid Fusion ja JL Audio, kusjuures kohal on ka tugev konkurents.
Kas Sony on heliga lõpparve teinud?
Ei, see on vale eeldus. Isiklik heli viidi 2021. aastal Sony Corporationi meelelahutuse, tehnoloogia ja teenuste (ET&S) osakonda, väidetavalt eesmärgiga eraldada see “muudest” helirakendustest ning keskenduda professionaalsete ja koduste heliinseneride parimatele pingutustele. See osakond turustab endiselt kalleid luksuslikke isiklikke tooteid, mis on konkurentsivõimelised ja nõutud. Alles hiljuti tutvustas Sony oma kuulsa Walkmani sarja edasiarendusena kolme uut luksuslikku DAP-i (digitaalset audiomängijat). Signature-seeria digitaalset mängijat, Sony NW-WM1ZM3, hakatakse USA-s müüma soovitusliku jaehinnaga 5900 dollarit. Sellel on vasest korpus ja spetsiaalse kaabliga väljundjuhtmestik.
Hoolimata maailmaturu probleemidest, vaenulikest tariifidest ja üldisest ebakindlusest püsib Sony ET&S osakond kasumlikuna. Tuleb tunnistada, et kaasaskantav heli ei pruugi olla peamine mootor, kuid siiski pole mingeid märke, et see lähitulevikus kõrvale jäetakse.
Hüvasti, Sony autoheli
Magusad mälestused 1984. aastast, mil Sony tõi CD-heli auto meelelahutussüsteemidesse, jäävad püsima. Kaasaegses autos ei mängita aga muusikat Sony seadmetega.
Autor: Sergei Taranov
