Efektyviai užbaigdama laipsnišką pasitraukimą iš automobilių (ir laivų) garso elektronikos ir kolonėlių verslo, „Sony“ informavo pardavėjus Amerikoje, kad produktų tiekimas ten (ir visame pasaulyje) bus visiškai nutrauktas po 2026 m.gruodžio 31 d.
Atsitraukimas nuo automobilių garso aparatūros nuo 2006 m.
„Sony“ automobilių garso skyriaus uždarymo priežastys
Sprendimą pasitraukti iš veiklos galėjo nulemti daugybė priežasčių, tačiau daugumoje ataskaitų sutariama, kad suveikė tam tikri pagrindiniai veiksniai. Pirma, automobilių garso aparatūra pradėjo sparčiai pereiti nuo antrinės rinkos garso įrangos prie kokybiškos iš anksto įdiegtos. Dvigubų DIN lizdų laikai praėjo. Prietaisų skydelis iš esmės kuriamas aplink vaizdo ekraną. Atnaujinti garsą yra per daug sudėtinga ir brangu. Antra, „Sony“ retai konkuruoja kaina. Kadangi pagrindinis įrenginys (head unit), kaip automobilių garso aparatūros inkaras, iš esmės dingo, kitos produktų kategorijos pelno atžvilgiu nebuvo patrauklios. Pasitraukimas iš automobilių garso rinkos tėra priminimas apie panašias strategijas,kurių korporacija turėjo imtis palikdama mobiliųjų telefonų, nešiojamųjų kompiuterių ar televizorių verslą.
Kitas įdomus įvykis yra tas, kad „Sony“ nusprendė nedalyvauti didžiausioje pasaulyje vartotojų elektronikos parodoje CES 2027 m. sausio mėn. Las Vegase. Tai gali rodyti mažėjantį bendrovės entuziazmą vartotojų elektronikos verslui apskritai, ne tik automobilių garso aparatūrai. Arba dėmesio perkėlimą nuo paprasto vartotojo į „Kūrėjų“, „Ekosistemų“ ar „Prabangos“ sektorius.
„Sony“ kelerių metų pasitraukimo iš automobilių garso rinkos laiko juosta
2006 m. „Sony“ pasitraukia iš vidaus (Japonijos) automobilių garso rinkos, nurodydama Šiaurės Ameriką ir Europą kaip pagrindinius taškus.
2024–2025 m. „Sony“ palaipsniui nutraukia automobilių ir laivų garso aparatūros tiekimą į Europą.
2026 m. produktų tiekimas į Ameriką stabdomas gruodžio 31 d.
Ar automobilių garso aparatūra mirė?
Ne, tai klaidinga prielaida. Rinkos situacija tiesiog neatitinka „Sony“ korporatyvinio etoso ir gamybos pajėgumų.Konkurencija egzistuoja. „JVC-Kenwood“ (du prekės ženklai su vienu savininku) ir „Pioneer“ yra pagrindinėje rinkoje.„Alpine“ dabar pereina prie „Voxx Corporation“ pardavėjų sistemos, todėl šiam prekės ženklui aiškios prognozės nėra,tačiau kai kurie nauji žaidėjai gali pakeisti šansus. „High-end“ rinka vis dar gyva, o Europos specializuoti prekės ženklai entuziastams siūlo patrauklius DSP ir kitas audiofilines funkcijas.
Laivų garso rinkoje gamintojų kraštovaizdyje jau dominuoja „Garmin“ prekės ženklai „Fusion“ ir „JL Audio“, taip pat yra stipri konkurencija.
Ar „Sony“ baigė su garsu?
Ne, tai klaidinga prielaida. Asmeninio garso įranga 2021 m. buvo perkelta į „Sony Corporation“ Pramogų, technologijų ir paslaugų (ET&S) skyrių, pranešama, siekiant atskirti ją nuo „kitų“ garso pritaikymų ir sutelkti geriausias profesionalių ir namų garso inžinierių pastangas. Šis skyrius vis dar parduoda brangius prabangius asmeninius produktus, kurie yra konkurencingi ir paklausūs. Visai neseniai „Sony“ pristatė tris naujus prabangius DAP (skaitmeninius garso grotuvus) kaip savo garsiosios „Walkman“ linijos evoliuciją. „Signature“ serijos skaitmeninis grotuvas „Sony NW-WM1ZM3“ JAV bus parduodamas už rekomenduojamą 5900 dolerių mažmeninę kainą. Jis turi varinį korpusą ir išvesties laidus su specializuotu kabeliu.
Nepaisant pasaulinės rinkos problemų, priešiškų tarifų ir bendro netikrumo, „Sony“ ET&S skyrius išlieka pelningas.Tiesa, nešiojamasis garsas gali ir nebūti pagrindinis variklis, tačiau vis dar nėra jokių požymių, kad artimiausioje ateityje jis bus nustumtas į šalį.
Viso gero, „Sony“ automobilių garso aparatūra
Saldūs prisiminimai apie 1984 m., kai „Sony“ į automobilių pramogų sistemas atnešė CD garsą, išliks. Tačiau muzika moderniame automobilyje nebebus grojama per „Sony“ aparatūrą.
Autorius: Sergei Taranov
